В наш век одноразовой посуды, одноразовых отношений и одноразовых же автомобилей находятся люди, для которых машина не является просто средством передвижения. Они не покупают японские малолитражки, чтобы продать их через год. Они не думают, что новая машина обязательно лучше старой. Они верят, что у машины есть душа.

ОНИ - это московская Олдтаймер-галерея. ОНИ - это не только организатор выставки Илья Сорокин, который в 14-ый раз собирает в одном месте, пожалуй, одни из самых интересных ретро-автомобилей столицы, но и обычные участники (часть из них участвует далеко не первый год, кто-то приезжает впервые), которые делают для нас очень важное дело - хранят, находят и спасают неотъемлемую частичку нашего прошлого - классические автомобили.

Оценить их вклад невозможно, можно лишь рассказать о некоторых автомобилях, которые благодаря их стараниям блестят и сверкают (или скоро будут блестеть и сверкать) несмотря на то, что могут быть гораздо старше самих спасителей.

Пожалуй, самым интересным экспонатом нынешней Олдтаймер-галереи можно назвать Mercedes-Benz 290 Stromlinien. И дело даже не в том, что автомобиль аж 1936 года выпуска, были на выставке и более старые экземпляры.

Ценность автомобиля в том, что это один из первых автомобилей в мире с аэродинамическим кузовом. Пока все остальные марки продолжали производить «чемоданы на колесах», Mercedes-Benz приступил к проектированию автомобиля специально для скоростной езды. Кстати, экспериментальный автомобиль существует в мире в единственном экземпляре. После войны он попал в СССР, где чуть было не погиб и не канул в лету, но, к счастью, попал в надежные руки реставраторов, благодаря чему мы можем видеть его собственными глазами.

Впрочем, советским автомобилестроителям тоже было чем удивить будущие поколения. В 1948 году на московском заводе МЗМА (будущий Москвич) наладили производство модели Москвич-422, который получил в народе прозвище «Буратино».

Не самое подходящее для автомобиля им он получил за деревянные элементы кузова. То, что на Западе было веяньем моды, в СССР было необходимостью. После войны в стране просто ощущался недостаток стального проката.

Несмотря на то, что такое решение было обусловлено необходимостью, автомобиль получился крайне стильным. Благодаря усилиям реставраторов, Москвич-422 выглядит как будто только что сошел с конвейера, несмотря на почтенные 55 лет (представленный на выставке экспонат произведен в 1954 году).

Самым быстрым экспонатом нынешнего Олдтаймера без сомнения является болид «Формулы-1» знаменитого гонщика Алена Проста.

Сам Прост на этом болиде в «королевских гонках» уже не участвовал, к тому времени четырехкратный чемпион мира был директором собственной команды Prost Grand Prix.

Рассказ обо всех экспонатах выставки займет несколько часов, но, главное, не даст даже близко почувствовать ту атмосферу, которая царит на этой выставке. Это просто надо видеть своими глазами.