Chevrolet Corvair (1960 г.), созданный «по мотивам» VW «Жук» был крайне нетипичным автомобилем для США. Еще более странным было грузовое семейство (1961 г.) на его базе. В то время как почти все американские легкие грузовики обходились зависимой подвеской на рессорах, Corvair 95 мог похвастаться полностью независимой подвеской на пружинах. Плюс оппозитный шестицилиндровый мотор воздушного охлаждения сзади (80-110 л.с.), доступ к которому был через люк в грузовом отсеке. А еще пикап отличался тем, что часть борта у него откидывалась до земли, образуя аппарель.

Шикарный 9-местный микроавтобус Greenbrier в придачу мог похвастаться распашными дверцами с обоих боков. А за доплату можно было поставить двухскоростную автоматическую коробку. К сожалению, столь необычный автомобиль продержался на конвейере только до 1965 года. С 1964 года его постепенно вытеснило более простой семейство с полностью зависимой подвеской на рессорах и мотором жидкостного охлаждения спереди. Что поделаешь, интересная конструкция Corvair 95 оказалась невыгодной с точки зрения себестоимости.