Как описать, оценить и измерить то чувство, с которым советские мальчишки разглядывали педальные машины — блестящие, лакированные, «почти настоящие»? 

Родители тоже смотрели на такой транспорт с одобрением. Ведь педальный автомобильчик намного безопасней даже велосипеда. Во-первых, низкая посадка, во-вторых, все-таки, четыре колеса. 

К сожалению, солидная цена (примерно 25 советских рублей) и изрядный дефицит оного транспортного средства так и не позволил многим, теперь уже взрослым, детям осуществить свою заветную мечту — получить педальную машинку в подарок от папы или от Деда Мороза, за ватной бородой которого чаще всего скрывался всё тот же далеко не всемогущий папа. 

Так что ещё не известно, кого больше обрадует уникальная возможность прокатиться на винтажном автомобильчике — современных детей или их повзрослевших родителей! В школьные каникулы в Сокольниках на выставке «Классическое Рождество» маленькие посетители получат редкую возможность бесплатно покататься на детском автодроме. Они смогут всласть поездить на педальных автомобилях 1960-80-х годов, попутно изучая правила движения, т.к. городок будет оборудован не только конусами, но игровыми знаками, светофорами. Это уникальная возможность осуществить самую смелую «новогоднюю» мечту своих родителей, бабушек и дедушек. 

Ведь история педальных машинок началась почти сразу с появлением их прототипов — первых автомобилей. 

Технические новинки всегда находили, да и поныне находят довольно быстрое воплощение в детских развлечениях. 

Бурная автомобилизация начала ХХ века немедленно привела к появлению игрушек в виде машин. 

В том числе таких, на которых маленький человек, подражая взрослым, мог разъезжать, нажимая на педали и приводя тем самым свое транспортное средство в движение. 

Производились как обычные педальные автомобили, так и специальные: например, полицейские или пожарные — особенно любимые юными водителями. 

В мире пик популярности таких игрушек пришелся на середину прошлого века, когда массовое производство позволило снизить цены на это средство передвижения. Конечно, автомобильчики активно производились во многих странах и раньше, перед Второй Мировой, но это было развлечение для довольно состоятельных семей. 

Даже в очень небогатом предвоенном СССР выпускались такие игрушки, главным образом для развлечений в «Парках Культуры и Отдыха» и оснащения детских организаций. 

Истинный расцвет «педалемобили» пережили в 1960-80-х годах. В нашей стране в то время это был, пожалуй, самый желаемый новогодний подарок для мальчишки-дошкольника. Разнообразие, качество и тщательность изготовления таких игрушек не оставляет равнодушными коллекционеров и сегодня. 

Многие из давно повзрослевших детей тех лет, по-прежнему, сохраняют огромную эмоциональную привязанность к таким машинкам. Классические штампованные стальные автомобили имеют великолепный дизайн и построены с изысканной детализацией. Потому они и сегодня сохранились в качестве ностальгических предметов коллекционирования. Некоторые оригиналы стоят десятки тысяч долларов, что делает их уже серьезными коллекционными объектами. 

Хотя история педальных автомобильчиков не закончилась с приходом китайского пластика, многие знатоки соглашаются, что машинки именно середины прошлого века, навсегда останутся эталоном. 

Впрочем, и некоторые современные машинки имеют все шансы стать звёздами будущих антикварных аукционов. Так, например, концерн Audi к столетнему юбилею выпустил педальную версию легендарного гоночного авто Auto Union Type C. 

Детский вариант легендарного болида выполнен в масштабе 1:2. Побить рекорд скорости прототипа на педальном варианте выйдет едва ли, зато он вполне претендует на такой же эксклюзив, как и легендарный прототип: в ограниченной партии было выпущено всего 999 автомобилей по цене около 10 000 евро каждый. 

Но совсем не важно, сколько стоит ваш винтажный автомобильчик, если он был объектом вашей самой яркой детской мечты. Для вас он навсегда останется бесценным!