Япония после Второй Мировой оказалась идеальным место для трициклов. Автомобилей и раньше-то было не много, а после начала знаменитого японского экономического бума машины на некоторое время становятся невероятным дефицит. Особенно не хватало развозных фургонов и пикапов. Естественно спрос породил предложение.

Трициклы выпускали все кому не лень: Daihatsu, Mazda, Mitsubishi, Hope Jidosha, Mitsui, Cony Aichi, Kurogane, Mitaka и т.д. Предлагались модели на любой вкус и для любой работы. Почта, такси, мусоровоз, седельный тягач, «пожарка», самосвал, и даже минимиксер. И это далеко не все. Некоторые образцы по своим характеристикам приблежались к «взрослым» грузовикам. К примеру, модель KY10 (1959 г.) выпущенная фирмой Kurogane стала одним из самых мощных грузовых трициклов за всю историю (1,5 литра, 62 л.с.). Скорость — 85 км/ч.

А вот фирма Aichi ставила на малые модели Cony AA27 половинку двигателя Volkswagen. На Cony Giant — полную версию. Размещался мотор, что, кстати, характерно для всех японских трициклов, под сидением водителя.