Тюнинг и доработки - полная разборка, грунтовка, покраска; - трапы усилены, крепления трапов усовершенствованы; - дополнительная принудительная вытяжка горячего воздуха из подкапотного пространства; - тюнинговая тяга жалюзи капота; - зеркала большущие, от УАЗа, складываются; - замена поршневой на жигулевскую 79мм, мощность более 50 л. с. ; - полная переделка масляной системы, принудительный проход масла через внешний масляный радиатор и фильтр; - установлен двухкамерный карбюратор с заводским комплектом (впускной коллектор, кожух, воздушный фильтр) – экспортный вариант! - установлен генератор на 80А. Родной у них гавно…; - полностью переделана система тяг от педали акселератора до карбюратора; - установлено бесконтактное зажигание; - КПП и все редукторы прошли кап. ремонт, заменены все подшипники, сальники и по необходимости – шестерни; - в колесных редукторах установлены шестерни 1, 6; - в КПП установлена передняя блокировка; - годроусилитель руля от BMW. Люфтов нет вообще, крутится одним пальцем! - лебедка на 4500, вообще новая! - установлены три(!) помпы с датчиками и автоматической системой откачки воды из кузова; - установлена система подкачки КПП и всех редукторов (чтобы вода не попадала внутрь во время плавания); - разработана оригинальная система каркаса для тента + пошит на заказ сам тент. Один человек полностью устанавливает тент за 10 минут. Четыре промежуточных положения; - по собственным чертежам изготовлен экспедиционный багажник для крепления хай-джека, канистры и двумя емкостями для инструмента и мелочевки; - сиденье водителя быстросъемное. Если снять, то внутри получается полноценное спальное место; - запасное колесо крепится к спинке водительского кресла; - колеса абсолютно новые, пробег менее 100 км. , есть дополнительный комплект колес Я-417 на дисках, для езды по болотам и снегу; - жесткая сцепка для буксировки; - багор; - много запчастей, от оригинальных фар, родных гофр на полуоси и рулевые тяги (для герметичности кузова при заплывах) до целых узлов и блоков; - красивый номер! По самой машине много говорить не буду, кто в курсе – знает, кто не в курсе – все равно в двух словах не расскажешь. Военный автомобиль, вездеход, амфибия. Делался для себя, с полной разборкой всех узлов и агрегатов. Вложил в него чистых денег более 350 тыс. руб. , не считая самого автомобиля и своих трудозатрат. По уровню тюнинга, доработок и модернизации я знаю только еще один подобный автомобиль в стране. ARGO и квадрик в одном флаконе, только лучше! Неоднократный участник Автоэкзотики. Можно договориться о тех. поддержке и/или доставке в регионы. Есть еще много фотографий, могу выслать. На все вопросы отвечу по почте. Продаю, т. к. совсем нет времени им заниматься. Жалко, не могу, плАчу…