Ну вот все и закончилось... Почти неделя совершеннейшего безумия, когда народ просто сметал ограждения. Кроме шуток, мы с коллегами два дня провели по углам стенда, оберегая хрупкие, как оказалось, стойки с цепочкой. Теперь гадаем — ставить на будущий год противотанковые ежи с колючей проволокой или просто привезти кучу ржавого металлолома, чтобы народ руки-ноги поотшибал — может, спокойнее будут... И ни слова про минные заграждения и окопы полного профиля — это военная тайна! А если серьезно, то обилие зрителей оказалось для участников полной неожиданностью. На будущее придется всерьез модернизировать ограждения стенда, а то ж не отойти от него... Есть над чем подумать в течение года, до следующего марта — раньше «обрасти жирком» просто не успеем, а за год, глядишь, и сподобимся. А коли выставка снова получается раз в году, тем ценнее каждое мероприятие и тем серьезнее следует оценивать результаты прошедшего события.

Уже в процессе демонтажа экспозиции успели перекинуться парой слов с коллегами — именно что на предмет оценки. И один из них сказал примерно следующее: «Да, все устали. Вал народа, и большей частью мимо идут. Сидишь на стенде как идиот, отойти невозможно, не высыпаешься несколько дней и все думаешь — да на кой же опять в это ввязался?! А через неделю придешь в себя — и опять скучно! Заряд такой получаешь, что до следующего года хватает». И в этом все дело. «Олдтаймер-галерея» притягивает к себе множество людей из разных городов и стран, ее ждут, к ней готовятся. За время выставки я общался с гостями из Прибалтики и Польши. Коллега из Челябинска выдал следующее: «Жду приятеля из Екатеринбурга, от него до меня 200 км, а встречаться проще именно здесь!». Все потому, что из всех мероприятий в России именно это представляет средоточие максимально возможных интересов — люди, техника, информация, технологии, железки... Любые другие выставки или пробеги все-таки более специализированы. Для меня при всей несопоставимости масштабов «Галерея» уже давно стала аналогом немецких «Ветерамы» или «Техноклассики». И пусть кто-то сетует, что «барахолка» обнищала — это общая тенденция, то же самое происходит и в Германии, ибо с развитием Интернета многим проще выложить объявления в сеть и ждать покупателей дома, чем за теми же самыми покупателями ездить за сотни километров с полной машиной «железа».

Критических замечаний в сети на этот раз было не в пример много. Основной тон таков — смотреть было нечего, а Гараж особого назначения все мероприятие вытянул. Можно лишь руками развести — эти сообщения показывают, что авторы их в ретро-технике мало что понимают. Их влечет все блестящее и «федеральное», иначе и не сказать. Слов нет, экспозиция ГОНа выглядела весьма впечатляюще, но ведь большая часть этой техники уже демонстрировалась пять лет назад, а мотоциклы, за исключением трех опытных образцов, были представлены широкой публике в прошлом году.

А теперь вспомним первый зал. Абсолютное большинство экспонатов ранее не демонстрировалось, чтобы пересчитать их все по пальцам, придется разуваться, и не факт, что одному человеку! Когда из автовоза появился синий багажник «Мерседеса», что привезли на стенд мастерской Вячеслава Лена, я даже не сразу понял, что вижу. Лишь маленький «Куроган» уже появлялся на публике, остальное — нет. То же самое практически по всем стендам, и ведь не самые массовые экземпляры были показаны, что само по себе характерно. Перечислять их нет смысла, об этом уже неоднократно написано, хочется лишь отметить тягач СТЗ-5-НАТИ мастерской Евгения Шаманского, и не только потому, что машину собирали буквально по крупицам. Просто я помню, как в советские времена неоднократно в разных статьях и клубных бюллетенях перечислялись образцы утраченной техники, и такие тягачи там фигурировали Кто бы мог подумать, что мы увидим возрожденную технику из тех перечней, и как же жалко, что составлявшие их историки уже ушли из жизни и не увидят того, что посчастливилось увидеть нам...

Тут важно отметить еще вот что. На любом стенде в первом зале можно было поговорить с сотрудниками, а то и с владельцами мастерских, напроситься посмотреть технику вблизи, а то и получить приглашение посетить непосредственно мастерскую. Не пробовали подойти эдак запросто пообщаться с сотрудниками ГОНа? Ага, как же... В день завоза экспонатов второй зал был вообще перекрыт, и пускали туда лишь по особым пропускам. А ведь одна из основных черт «Галереи» — это возможность свободного общения с коллегами по увлечению. Многие приезжают именно за этим.

Не могу не отметить возросшие количество и качество репринтной литературы, которую издают энтузиасты. Резко возрасло количество изданий в твердой глянцевой обложке — сильный контраст в сравнении с тем, что было всего несколько лет назад. К тому же ассортимент значительно расширился в сторону книг и каталогов 60-х годов, на что раньше не обращали внимание. Приятным открытием стали альбомы по устройству автомобилей «Москвич» моделей «407» и «408», что свидетельствует о росте интереса к этим машинам. А себе я купил репринтное издание каталога деталей на «Волгу» второй серии, раньше как-то не попадалось. И пусть это не оригинал, так мне не коллекцию собирать, а машину в порядок приводить.

Каков же итог, спросите вы? А все просто. Невзирая на критические оценки отдельных недовольных, посетителей на «Олдтаймер-Галерее» было великое множество, а это значит, что интерес у публики есть — это первое. Участники подготовились очень солидно, а это означает, что выставку они воспринимают серьезно — это второе. Ну, а раз так, значит, «Галерея» удалась, организаторы провели прекрасную работу, и это даже не третье, это — главное. А еще — нам, участникам, есть над чем поразмыслить и к чему готовиться, ведь самое страшное — это разочарование, а его не случилось. Значит, эти пять сумасшедших дней прошли не зря.