NEC Classic Motor Show
14-16 ноября 2014
Бирмингем, Англия

Выставка «NEC Classic Motor Show» пройдет в городе Бирмингем (Англия) 14-16 ноября. Classic Motor Show является самой большой и самой популярной выставкой классических автомобилей в Великобритании. На ней можно увидеть более 1500 автомобилей автомобилей самых разных марок и моделей, и каждый из них представляет свою эпоху. Это настоящий рай для каждого автомобильного энтузиаста!

Essen Motor Show
29 ноября - 07 декабря 2014
Эссен, Германия

Международная ярмарка тюнинга, автоспорта и классических автомобилей Essen Motor Show является ежегодной и самой известной автомобильной ярмаркой в Германии, привлекающей наибольшее число посетителей. В этом году она пройдет в 46-й раз, а организаторы рассчитывают принять более 300 000 зрителей. Площадь выставки — 110 тыс. кв. м, а круг экспонатов очень широк — от суперсовременных машин будущего до ретро-автомобилей.

Все мероприятия
Москва послевоенная (Продолжение)
Кстати о паровозах... Тогда никаких электричек еще не было и в помине. Мне кажется, что первые плоскомордые электрички — так их прозвали за совершенно плоский передок кабины — появились где-то к середине 50-х.   1
Иван Баранцев
Журналист
Повесть о настоящем коллекционере
Об этом человеке я хотел написать давно, но каждый раз все откладывал и откладывал материал «на потом». Каждый раз казалось, что чего-то не хватает и самое интересное ждет впереди. Так, собственно, и случилось.   4
Москва послевоенная
Родиться мне довелось в послевоенном году. В последних числах октября. Дата эта, я специально посмотрел по старому календарю, ничем особенно не примечательная. Обыденная, можно сказать, дата.   6
Денис Орлов
Автомобильный критик
Хроника, год 1944. В плену у кузова
Насколько странным это не покажется, но в 1943 году в тихой нейтральной Швеции бились над той же задачей, что и в охваченной войной нашей стране — инженеры Volvo, как и их коллеги с Горьковского автозавода создавали легковой автомобиль послевоенного периода.   4
Денис Орлов
Автомобильный критик
Хроника, год 1974. Завтра, наступившее вчера
«Это был обычный, серийный «Ситроен» — приземистый, опустивший к полотну дороги свой утиный «аэродинамический» нос. «Запускайте», — сказал г-н А.Запольский, протягивая в окно ключ.  

Другие блоги
выкуп авто с выездом Купить рации в Москве Kenwood, Motorola, Vertex, Yaesu, ICOM Бронированный автомобиль Авторынок продажа автомобилей от автосалонов

В самом начале 1970-х в странах СЕВ начались работы над легковыми автомобилями повышенной проходимости и грузоподъемности. Некоторые из этих разработок серийно производятся и по сей день (ВАЗ-2121), а другие так и не вышли из стадии прототипов.

Например, этому симпатичному автомобильчику не повезло...

Читать полностью

История с постройкой Ягуаром автомобиля Lightweight E-Type получила неожиданное продолжение в часовом мире. Компания Bremont, английский производитель часов класса люкс, создала хронографы, имитирующие дизайн приборной панели автомобилей E-Type.

Владелец Bremont Жиль Инглиш...

Читать полностью

Наш сайт oldtimer.ru уже не раз рассказывал о сложных взаимоотношениях современных художников и старых автомобилей. Вот и сегодня у нас очень противоречивый «арт-объект», в который превратился Volkswagen Golf 1983 года выпуска.

Студент Брауншвейгского университета изобразительных искусств Лукас Даниель вручную обклеил автомобиль попкорном.

Читать полностью

На крупнейшей в Германии торговой онлайн-площадке для покупки автомобилей mobile.de выставлена на продажу машина одного из нацистских вождей и организаторов концлагерей Генриха Гиммлера. Армейский внедорожник Wanderer W11/1, принадлежавший рейхсфюреру СС, предлагается по цене в 500 тысяч евро.

Четырехместный внедорожник, выпущенный в 1939 году, находится в прекрасном техническом состоянии.

Читать полностью

161 год — именно столько получится, если сложить возраст 77-летней жительницы Берлина Хайди Хетцер и автомобиля Hudson 1930 года выпуска, на котором отважная немка отправилась в кругосветное путешествие.

«На современном автомобиле каждый может проехать по такому маршруту. Я ищу более амбициозные задачи», - сказала Хайди Хетцер, прощаясь в Берлине со своими поклонниками.

Читать полностью

Недорогой Chevrolet Corvair (1960 г.), особенно после появления версии с турбонаддувом (1962 г.) воспринимался как спортивный автомобиль. Что привело к появлению огромного количества прототипов спорткаров на его базе. Казалось бы блестящая карьера. Но, увы.

Читать полностью

Chevrolet Corvair (1960 г.), созданный «по мотивам» VW «Жук» был крайне нетипичным автомобилем для США. Еще более странным было грузовое семейство (1961 г.) на его базе. В то время как почти все американские легкие грузовики обходились зависимой подвеской на рессорах, Corvair 95 мог похвастаться полностью независимой подвеской на пружинах. Плюс оппозитный шестицилиндровый мотор воздушного охлаждения...

Читать полностью

Семейство T111, созданное знаменитым конструктором Гансом Ледвинкой с учетом опыта войны, стало на конвейер в 1942 году.

Сначала выпустили сыроватую модель Т6500 (6,5 т груза). А вот пришедшая ей на смену T8000 (грузоподъемностью 8 тонн) оказалась весьма удачной.

Решив перестраховаться, Ледвинка создал автомобиль с таким запасом прочности, что после войны грузоподъемность подняли до 10 тонн.

Читать полностью

В 1965 году Ford представил покупателям необычную пружинную подвеску Twin-I-Beam с длинными скрещенными рычагами. Подвеска представляла собой нечто среднее между зависимой и независимой подвеской. Она обеспечивала сносные ходовые качества, но при этом стоила дешевле традиционной пружинной на двух рычагах.

Twin-I-Beam ставили сначала только на заднеприводные пикапы и легкие грузовики, пока в 1971 году не произошел переход на новое полукапотное семейство фургонов...

Читать полностью

Япония после Второй Мировой оказалась идеальным место для трициклов. Автомобилей и раньше-то было не много, а после начала знаменитого японского экономического бума машины на некоторое время становятся невероятным дефицит. Особенно не хватало развозных фургонов и пикапов. Естественно спрос породил предложение.
Трициклы выпускали все кому не лень...

Читать полностью

Внезапный успех немецкого «Жука» на американском рынке стал серьезным стимулом для концерна General Motors сделать нечто подобное. Правда, если Volkswagen был действительно дешевым миниавтомобилем, то новый «американский Жук» — Chevrolet Corvair (1960 г.) по европейским меркам играл в среднем классе ( длина 4,6 метра а ширина 1,7 метра). Он оснащался оппозитным шестицилиндровым мотором воздушного охлаждения (2,3-2,4 л 80-100 л.с.), и за доплату «автоматом».

Читать полностью

В 1956 году Chrysler и Packard практически одновременно объявили старую рукоятку-селектор АКП анахронизмом, и заменили ее кнопками, которые монтировались компактным блоком. Через год «кнопочной лихорадкой» заболели Ford и American Motors. В этом же году мода на кнопочки докатилась и до 1/6 части суши. Сначала они появились на ЗиЛ-111, а через год на «Чайке» ГАЗ-13.

Читать полностью

Не всем известно, что кроме FIAT-124 рассматривались и другие варианты. И сложись все немного иначе, «Жигулями» бы называли необычный переднеприводный Renault R16, «Автомобиль года 1966». По официальной версии, французская машина была отвергнута по политическим соображениям. Хотя возможно дело было в слишком уж необычной конструкции.
Модель R16 принято считать первым настоящим хэтчбэком, поскольку предшественники стыдливо маскировались либо под седаны, либо под универсалы.

Читать полностью

В конце 60-х Хайнц Мелькус — гонщик и конструктор предложил высокому партийному начальству начать выпуск первого социалистического серийного спортивного автомобиля.

Оформлено предложение было хитро — новая машина должна была появиться точно к 20-летию создания Германской Демократической Республики, в 1969 году.

Читать полностью
подписка
В базе 1497 объявлений Поиск раритета Разместить объявление Смотреть все объявления
Разместить объявление